避免火花造成的损坏

无论是在制造过程中还是在工程中：当压力和热量导致小颗粒从焊接表面排出时，就会产生火花。这些通常可以通过调整电流或创造保护性气氛来防止，但并不总是这样。这些飞溅物粘附在部件上时尤其麻烦。为了避免下游工艺中出现后续问题，如涂层不足和后续腐蚀，通常手动清除焊接飞溅。在这些情况下，高质量的涂层解决方案也提供了可靠的解决方案。

DELTA-HEAT^®：最佳焊接飞溅保护

为避免质量问题和昂贵的返工，建议使用DELTA-HEAT^®等特殊涂层。这可防止焊接飞溅物粘附在基板上，从而确保表面均匀。在进一步的过程中，可以对DELTA-HEAT^®进行涂漆，例如使用KTL。使用高压清洁剂和标准溶剂、碱液或酸（例如丙酮、5%氢氧化钠溶液或5%盐酸），去除涂覆的层，以便以后的涂装工艺。

对比：在测试的焊接形式MIG焊接（左）和电弧焊（右）中，焊接板材的上部未经处理（金色），下部（银色）涂有DELTA-HEAT^®。右边的盘子也被清洗了。

DELTA-HEAT^®不仅可以显著减少飞溅表面，还可以减少焊缝边缘的结垢。

相比之下：使用DELTA-HEAT^®（左）和不使用涂层（右）的焊缝边缘的结垢。

避免过热造成损坏

无论是排气和排气列车部件、制动部件、隔热板还是发动机区域：所有车辆包含的部件不仅需要防腐，而且还需要同时暴露在高温下。这些组件通常作为散装产品进行涂层，这对防腐涂层来说是一个特殊的挑战，因为涂层的关键元素可能会在热量的影响下失去功能，或者不再可靠地工作。因此，这里需要特殊的涂覆溶液。

DELTA-HEAT^®300：热防护和腐蚀防护相结合

尽管标准的锌片系统或电镀系统提供了极好的阴极腐蚀保护，但它们不适用于温度非常高的应用场合。然而，如果使用锌片底涂-DELTA-PROTEKT^®KL 120，则特别适合-使用DELTA-HEAT^®300作为面涂，在高达600°C的温度下可实现非常好的阴极腐蚀保护。此外，该高性能系统还满足OEM典型的更高要求-例如良好的附着力、可涂覆性、耐化学性和机械性以及随后的腐蚀暴露。

该板材在500°C下回火30分钟，经受石击测试（DIN EN ISO 20567），并暴露于720小时的盐雾试验（DIN EN ISO 9227）。结果：未见红锈。DELTA-PROTEKT^®KL 120锌片底涂和DELTA-HEAT^®300面涂的极端耐磨组合已包含在用于B7表面形式的MAN规范183-3中。