2024.09.14 汽车预涂胶紧固件：失效分析助力质量提升

在紧固件领域，Doerken德艾科一直致力于提供高质量的解决方案，预涂胶紧固件按照成分不同主要分为全扭力树脂型和化学胶型两大类。

全扭力树脂型预涂胶利用特殊的工程树脂材料的巨大反弹性，在螺纹部位发挥强大的防松效果。经过Doerken德艾科工程树脂胶处理后的螺纹部位会产生全齿节接触，杜绝自旋、松懈情况的发生，并且可以重复使用。

在动力总成中，由于对清洁度要求较高且伴有防渗漏功能要求，所以通常会选用化学胶。化学胶主要分为化学反应性和非反应性两类。

1. 反应性也被称作固化性，它能借助化学反应使内、外螺纹的啮合处固化，从而起到防松或者密封的作用。

2. 非反应性的化学胶有多种用途，比如用于密封、防松、润滑等，其无需固化时间，在紧固螺栓之际就能发挥相应效果。

目前市场上常见的化学胶，它们的主要差异体现在成分、固化时间、耐温性以及保存寿命等方面。以动力总成中减震皮带轮常用的德艾科 Precote 化学胶来说，其主要特点是将丙烯酸盐树脂与固化剂分别独立包装在微型胶囊之中。Doerken德艾科的这种化学胶固化的原理是在粘合剂的基础上，把装在两种胶囊里的丙烯酸盐树脂与固化剂均匀混合形成涂层材料，再涂抹于螺纹部位。当拧紧螺栓时，由于与相对螺纹的摩擦力作用，胶囊被破坏，使得树脂、固化剂和粘合剂混合在一起，进而开始发生固化化学反应。

在对预涂胶进行性能评估时，参考 DIN267 - 27 中螺纹防松密封胶的种类及试验方法标准，主要评估锁入扭矩、松动扭矩和松脱扭矩。然而，在实际使用过程中，常常会出现外螺纹预涂胶全部黏附在内螺纹上且未固化的失效情况。

这种失效现象一般是因为螺栓采用了磷化涂油工艺，螺栓含油量较大，进而导致预涂胶无法附着，或者由于回油而影响固化速度、降低黏附性。经过测试发现，磷化油会对Doerken的反应性化学胶的防松性能产生影响，致使松动扭矩下降。随着含油量的增加，涂胶后回油显现的时间也有所不同，最短在 20 分钟就表现得较为明显，最长则需要 12 小时才能通过目视检验出来。当螺栓含油量较高时，即使待涂胶部位的螺纹清洗干净了，涂胶后的临近螺纹以及头部处的残油仍然会对涂胶造成污染。

在 DIN267 - 27 中明确规定，涂有反应性化学胶的螺栓表面应避免出现油和油脂。当由于功能要求无法避免螺纹有油或油脂时，松脱扭矩值会变小。因此，在螺栓制造过程中，Doerken德艾科会严格控制涂油量，可以采用干模型防锈油，经过甩干或者烘干后在螺栓表面形成油膜。

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